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 高桿太陽能路燈可以稱得上是體積大、造型豐富、結構復雜的一種具有獨特代表性的照明燈具，也是大型廣場及十字路段應用多的一種路燈，與傳統照明燈具不同的是高桿太陽能路燈具有其獨特的升降功能，有效節約了高空維修的昂貴費用，使得集大氣、美觀、實用于一身的高桿太陽能路燈成為了近幾年受歡迎的路燈之一。 對于那些不是很了解高桿燈的人而言，認為這種路燈重要的部分是升降系統，實際情況是這樣嗎？憑個人經驗分析，這種理解方式并不是很正確，說高桿太陽能路燈的升降系統是所有配件中的核心部分這本無可厚非，因為它的確很重要，例如一棵35米的高桿燈，如果沒有升降功能，維修一次至少要在600元左右，而且具有一定的危險性，要是具備升降功能呢？那就容易多了，不用花一分錢的機械費，而且安全。既然升降系統那樣關鍵，為什么還是算不上重要的呢？根據這個問題，我也有我自己的論點，“再好的創傷藥，不如不拉口”這句話應用到高桿太陽能路燈上依然適用，我認為升降功能只是一個備用系統，以備不時之需。但是有很多高桿燈廠家卻以此來作為濫用劣質光源的籌碼，一想到可以升降，就下意識的忖度利益大。認為即便質量再差也無所謂，反正維修容易，這種想法是出自本能的，絕非故弄玄虛.在我個人看來，高桿太陽能路燈重要的部分不是其獨特的燈頭造型，也不是便于維修的升降系統，重要的應該是光源。即使升降再方便，也不如光源不壞，為什么這么說呢，因為高桿燈可以算得上是操作復雜的路燈了，不是專業技術人員的話，是很難對其進行正確操作的，這就面臨了一個問題，每次需要維修的時候，廠家都必須要派出專業人員趕往現場維修，這個費用誰來出？耽誤的時間算誰的？ 所以說在為高桿太陽能路燈匹配光源時一定不可掉以輕心，一定要把燈具質量放在第一位，這才是重要的，高桿燈的光源直接代表著正套路燈，雖然燈具壞了維修方便，但再方便也不如不壞，只要燈具不出問題，那整套高桿太陽能路燈就算得上是質量好的。

 20米高桿太陽能路燈屬于高桿燈里性價比高，實用性強的一種規格，從整個照明市場的高桿燈銷售情況來看，高度在20米左右的高桿太陽能路燈全年銷售量占到了其它型號高桿燈的70％，20米高桿太陽能路燈其特有的價值可見一斑。在我個人看來，20米左右高的高桿燈具有以下兩點優勢。一，適應性強：20米的高度能夠滿足大多數廣場的夜間照明需求，在高速路環島地帶，20米的高度既能恰到好處的躲避十千伏高壓線，在不需要太大功率光源的情況下又能更給司機朋友們帶來更清晰的照明亮度。二， 性價比：如果說一套40米的高桿燈售價為120000的話，那么20的高桿燈是不是就得60000元？這種推理很符合邏輯，因為它們倆的高度差一半嘛，但是實際并非如此，20米的要便宜很多。首先我們來看口徑及壁厚，20米高桿燈的下段常規口徑在500mm左右，壁厚通常在8mm左右，而40米高桿燈就不同了，40米高桿燈的下口徑至少要在750mm左右，壁厚至少在12mm左右，這個數據很直觀，在不懂的人也能計算出來，光是原材料方面就快多出一半了。其次是光源，20米的高桿太陽能路燈的理想照明功率為6400W左右，也就是相當于16個400W的高壓鈉燈或金屬鹵化燈，這個高度配置這個功率的光源非常完美。然而同樣是6400W的光源，如果配在40米的高桿燈上，那效果就真談不上“效果”了。40米高度的高桿燈想要達到一個理,照明效果的話，至少要安裝18盞1000W燈燈具，當然造價就可想而知了。